汽車制造行業采用哪種廢氣處理好？
在汽車制造過程中，會產生一部分污染物，這部分污染物除了焊接時產生的煙氣，還有噴漆房內部產生的廢氣，焊接時產生的煙氣和粉塵，可以采用密閉后安裝集中式煙塵凈化器進行處理，對于噴漆時產生的甲醛、苯系物等廢氣，一般采用光催化氧化法、碳吸附法、熱力燃燒法或者冷凝法，這幾種方法前期投入和后期運行費用相差比較大，所以可以根據企業的不同排放要求，選擇處理效果好或者剛剛滿足排放要求的方式，本文就由恒藍環保公司小編帶您了解一下汽車行業廢氣處理采用的一種方法。
本文介紹的這種汽車行業的廢氣處理方法，之前的文章都沒有介紹過，因為這種設備的投入相對比較高，之前介紹的都是簡單進行處理，投資小到幾千塊錢的都有，本文介紹的這個處理方式，投資起步價也是在10萬元，下邊就詳細的介紹一下這個方法，這種汽車行業的廢氣處理措施采用的工藝是：預處理+活性炭吸附濃縮+催化燃燒處理工藝。
該工藝的詳細處理流程是：廢氣在風機的引力下首先進入預處理設備，截除廢氣中的漆霧顆粒，然后剩余氣體進入活性炭吸附裝置，利用活性炭的微孔結構，將分布在氣象中的有機物分子或分子團進行吸附，達標的氣體在吸附風機的引力下由煙囪排入大氣中。活性炭吸附設備達到飽和狀態時，進出風量調節閥自動關閉，脫附閥門打開，催化燃燒設備開啟，脫附風機運行，加熱器開啟，新鮮空氣進入換熱器后進入加熱器中，被加熱至50-120℃的空氣進入活性炭吸附設備，脫附出來的有機廢氣在脫附風機的引力下進入催化燃燒，在此裝置中，有機廢氣被繼續加熱至250℃以上，在催化劑的作用下，有機廢氣分解成CO2和H2O，帶有熱量的氣體進入換熱器進行熱交換，將至常溫的氣體在脫附風機的引力下由煙囪排入大氣中。
汽車行業廢氣處理采用的方法--催化燃燒法
其實這種處理方式歸根結底就是：前處理+活性炭吸附，因為活性炭使用一段時間就會飽和，所以采用催化燃燒設備是讓活性炭吸附飽和后，脫附之后繼續使用。這種設備就是前期投入資金多一些，好處是后期使用時活性炭不需要經常更換。如果不采用這么復雜的吸附脫附，也可以直接采用預處理過濾漆霧顆粒物，然后活性炭吸附有機廢氣，吸附飽和后，更換新的活性炭，道理也是一樣的。
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